▲ 자료사진 정기훈 기자


정부가 공공기관 지역 이전 효과를 높이기 위해 수도권 통근버스 운영을 중단하기로 결정하자 공공노동자들이 거세게 반발했다. 10년이 지난 현재도 정주여건이 마련되지 않는 현실에 대한 개선이 우선이라는 지적이다.
"노정협의 통해 판단해야"
양대 노총 공공부문노조 공동대책위원회는 29일 성명을 발표하고 "공공기관 2차 지역 이전을 말하기 전에 1차 이전에 대한 책임부터 다하라"며 "일방적 결정이 아닌 노정협의에 기반한 합리적 해법을 요구한다"고 오징어릴게임 밝혔다.
양대 노총 공동대책위는 "공공기관 1차 지역 이전이 본격화한지 10년이 넘었지만 혁신도시는 여전히 교육·의료·교통 등 인프라가 충분하지 않다"며 "정주 인프라가 갖춰지지 않은 상태에서의 정착 요구는 책임 회피이며 강요"라고 꼬집었다. 이어 "주말 통근버스 중단은 단순한 복지 논쟁이 아니라 정주여건 미비와 조직 운영 현실이 얽힌 사 바다이야기룰 안"이라며 "당사자인 노동자와 정부가 노정협의를 통해 합리적으로 판단해야 할 문제"라고 강조했다.
수도권 통근버스 문제는 이재명 대통령이 지난 21일 신년 기자회견에서 "수도권 전세버스를 운영하면 이전 효과가 없다"고 지적하면서 불거졌다. 이후 국토교통부는 "범부처 논의에 따라 3월까지 수도권 통근버스 운영을 중단하고 위약금 발생 기관은 바다이야기게임 6월까지 중단하도록 지침을 하달했다"고 밝혔다.
정부에 따르면 혁신도시로 이전한 149개 공공기관 중 47개(31.5%) 기관은 수도권 출퇴근 통근버스를 운행하고 있다. 부산·제주를 뺀 8개 도시에서 수도권 통근버스를 운영하고, 연간 예산 220억원을 투입한다.
"버스 없으면 기차·자가용으로 갈텐데…"
야마토게임연타 정부는 통근버스 중단과 함께 "혁신도시 정주여건 개선도 역점적으로 추진해나갈 계획"이라고 밝혔지만 공공노동자 반발은 거세다. 전국 10개 혁신도시에 위치한 130여개 공공기관노조 연대체인 전국혁신도시노조협의회도 지난 28일 성명을 내고 "선 정주여건 개선, 후 버스운행 중지가 민주주의"라며 "책임 있는 지역이전 대책을 마련하라"고 촉구했다.
오션파라다이스릴게임 김성도 전국혁신도시노조협의회 의장(한국전력기술노조 위원장)은 "통근버스를 중지하면 KTX나 자가용을 이용해 수도권을 오가는 직원들이 발생할 것"이라며 "정주여건을 마련하지 않은 채 통근버스를 중단한다고 수도권에 갈 사람들이 안 가지는 않을 것"이라고 밝혔다. 이어 김 의장은 "1차 공공기관 지역이전이 10년 정도 지났고, 제대로 된 인프라를 마련할 때까지는 30년 정도 소요될 것으로 전망한다"며 "장기적 관점에서 바라봐야 할 문제인데다가 통근버스 유무가 지역발전에 직접적 영향을 끼치지는 않는다고 본다. 무엇보다 정부가 정주여건이나 인프라 마련 없이 갑작스럽게 중단을 결정한 것에 대해 현장노동자들은 상당히 의아해하고 있다"고 밝혔다.
한국노총도 이날 성명을 내고 "미완의 혁신도시 책임을 전가하는 통근버스 중단 방침을 철회하라"고 강조했다. 한국노총은 "종합병원과 응급의료체계 부족, 야간·휴일보육 인프라 미비, 대중교통과 철도망 부족 같은 혁신도시의 열악한 정주환경 개선이 먼저"라며 "노동자가 가족과 함께 안정적으로 정착할 의료·교육·교통 인프라 확충 계획을 먼저 제시하고, 당사자 목소리가 반영된 정착 지원 대책부터 마련하라"고 주문했다.