기아 EV3(왼쪽)와 테슬라 모델Y [사진출처=기아, 테슬라/편집=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]



“그 돈이면 너도나도 테슬라 산다고 하더니”

기아가 지난 1월 국내 전기차 시장 주도권을 장악한 테슬라를 잡고 1위 자리를 차지했다. 가성비(가격대비성능)를 넘어 갓성비(god+가성비)를 추구한 전략에 소비자들이 호응한 결과다.
4일 국산차·수입차 업계에 따르면 기아는 지난 1월 국내 전기차 시장에서 3628대를 판매하며 국내 역대 1월 기준 최다 전기차 판매 기록을 세웠다 알라딘릴게임 .
같은 기간 1966대를 판매한 테슬라보다 1600대 이상 많이 팔렸다. 중국 전기차 대표주자인 BYD의 판매대수는 1347대로 집계됐다.



기아 EV4 [사진촬영=최기성 매경 디지털뉴스룸 기자]


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기아가 테슬라의 연이은 가격 인하, BYD 등 중국 브랜드의 저가 전략 등 시장 압박 속에서 가격 조정과 상품성 보강을 통해 가성비를 높인 게 1승의 발판이 됐다.

기아가 최근 EV5 롱레인지와 EV6 가격을 각각 280만원, 300만원 낮추고 EV5 스탠다드 모델을 추가하며 가격 접근성을 높인 전 바다이야기5만 략이 1월부터 효과를 발휘한 것으로 풀이된다.
전기차 구매 때 가장 부담되는 초기 비용이 낮아지며 그동안 관망하던 수요가 실구매로 이어져서다.
기아는 가격 조정과 함께 서비스·금융·중고차 부문 전반의 지원책도 강화했다.
단순한 가격 인하 경쟁이 아닌 구매부터 보유, 교체까지 전 과정의 부담을 완화하려는 야마토게임연타 전략으로 풀이된다.
글로벌 브랜드들도 보증 확대나 충전 혜택 강화 등 유사한 전략을 내놓고 있어 전기차 경쟁이 점차 ‘가격+서비스 패키지’ 중심으로 재편되고 있다.



기아 EV4 GT·EV3 GT·EV5 GT 외장(좌측부터) [사진출처=기아]
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기아의 주요 전기차 라인업도 연식 변경을 통해 상품성을 강화했다. EV3·EV4·EV9은 안전·편의 사양을 보강하면서도 가격을 동결해 소비자 선택 폭을 넓혔다.

업계에서는 가격 경쟁이 치열한 상황에서 사양 개선을 동반한 가격 동결이 경쟁력 확보에 긍정적이라고 보고 있다.
EV5 스탠다드 모델은 실 구매가를 3400만원대로 설정해 테슬라 모델Y, BYD 씨라이언7 등과 비교해 가격 측면에서 우위를 확보할 수 있을 것으로 전망된다.



기아 EV3 [사진출처=기아]



기아는 EV 라인업 확장에도 속도를 내고 있다. EV5 스탠다드 모델과 함께 EV3·EV4·EV9 연식 변경 모델을 출시했다.

EV9에는 신규 엔트리 트림인 ‘라이트’를 추가해 대형 전기 SUV의 진입 가격을 낮췄다.
EV3·EV4·EV5의 고성능 GT 라인업을 예고하며 다양한 수요층을 겨냥한 포트폴리오를 마련했다.
기아 관계자는 “소비자들의 선호할 다양한 라인업을 선보이고 서비스 지원도 강화해 전기차 대중화를 지속 추진하겠다”며 “스탠다드부터 고성능 GT까지 선택 폭을 넓혀 연간 실적에서도 의미 있는 성과를 만들어 나가겠다”고 말했다.