오세훈 서울시장과 정원오 성동구청장 [연합뉴스 편집]



오는 6·3 지방선거에서 서울시장 후보군으로 거론되는 이들이 지난달 역대 최장 기록을 남긴 서울 시내버스 파업 관련 재발 방지 관련 논쟁으로 맞붙었다. 민간 회사가 버스를 운영하고 서울시가 적자를 보전해주는 방식의 ‘버스 준공영제’ 운영 방식을 바꾸거나 보완하는 제안과 지적들이 나오며 논쟁이 커지고 있는 것.

오세훈 서울시장은 시내버스를 ‘필수공익사업’으로 지정해 파업 시에도 최소 운행을 보장해야한다고 주장하면서, 여권에서 차기 서울시 황금성사이트 장 후보로 거론되는 정원오 성공구청장이 제안한 ‘성공버스’(성동구 공공시설 무료 셔틀버스) 사례 확대에 선을 그었다.
여기에 서울시장 출마 의사를 밝힌 윤희숙 전 국민의힘 의원이 정 구청장 제안에 “뻔뻔한 거짓 치적 선전”이라며 가세했고, 역시 최근 출마선언을 했던 전현희 더불어민주당 의원도 ‘노선입찰형 준공영제’를 대안으로 제시하며 이 오션파라다이스릴게임 이슈에 합류했다.



서울 시내버스가 총파업에 돌입한 지난 1월 13일 오전 운행중인 시내버스 내 교통카드 단말기에 ‘요금 미부과’ 안내문이 붙어 있다. 서울 시내버스가 파업으로 멈춰 서는 것은 2024년 이후 약 2년 만이다. [뉴스1]

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6일 정치권에 따르면, 오 시장은 전날 정 구청장이 제안한 공공버스 확대 구상에 “한 자치구에서 공공버스 10대 정도 운영해 본 경험으로 서울 전체 7000대에 적용하자는 것은 즉흥적인 제안”이라고 일축했다.

그러면서 “이렇게(버스 공영제) 될 경우 버스 요금을 100원 정도 검증완료릴게임 올려야 하는 재정 부담이 불가피한 반면, 제한된 수입으로 시민이 체감하는 서비스 안정성은 낮아질 수 있다”며 “준공영제를 공영제로 전환해 해결될 문제는 아니다”라고 지적했다.
이에 정 구청장은 이날 자신의 SNS 계정에 “정책의 핵심은 ‘원리’에 있다고 생각한다. 성공버스는 다른 것이 아니라 교통 소외의 빈틈을 데이터와 동선으로 메우고, 바다신2 다운로드 부족한 연결망을 공공이 책임지는 방식을 실험했으며, 실제로 작동시켰다”고 반박했다.
이어 오 시장의 ‘필수공익사업’ 지정에 대해 “갈등을 잠시 덮을 수는 있어도 정산 구조의 비효율, 노선권의 경직성, 중복 노선 정리의 한계 같은 근본 문제를 해결하진 못한다”며 “오히려 시간이 갈수록 더 커지기만 하고 결국 이 값을 치르는 건 시민이다. 시민의 세금과 일상이 그 비용을 떠안게 될 뿐”이라고 분석했다.
이 논쟁에 윤 전 의원은 “성동구의 성공버스는 알짜노선을 훑는 공짜버스일 뿐”이라면서 “지방선거를 앞두고 또다시 정치인들이 가짜 치적 선동과 세금 탕진 공약에 시동을 걸고 있다”면서 정 구청장을 비판했다.



윤희숙 전 국민의힘 의원과 전현희 더불어민주당 의원 [연합뉴스 편집]



윤 전 의원은 “성공버스 4개 노선 78개 정류장은 기존 시내버스·마을버스 정류장과 95%가 겹친다. 지하철역을 주로 찍고 다니는데다 기존 정류장과 겹치지 않는 것이 불과 4개밖에 없다”며 “나라 곳간을 거덜내는 포퓰리즘은 이번 지방선거에서 반드시 심판받아야 한다”고 저격했다.

전 의원도 이날 ‘노선입찰형 준공영제’를 대안으로 제시하며 이 논쟁에 가세했다. 현행 서울시 시내버스 준공영제의 근본적 문제가 수익금 보전 방식에 있다는 분석이다.
그는 “오세훈 시장은 10년이 넘는 재임 기간 동안 준공영제의 구조적 불합리에 대한 근본적 개혁은 외면한 채 요금 인상이라는 땜질식 처방만 반복해 왔다”며 “이는 시민 부담만 가중시킨 명백한 무능 행정“이라는 비판했다.
그러면서 “서울시 재정지원의 불가피성은 인정하되, 합리적인 재정지원과 업체의 운영효율화 노력을 유도하기 위해 ‘전액보전방식’에서 ‘기본 보전금액과 인센티브 형식’으로 전환할 것을 제안한다”고 강조했다.