아시아 경유·항공유 정제마진이 최근 다시 배럴당 65달러를 넘어서며 국내 정유업계의 수익성 개선 기대를 키우고 있다. 그러나 고유가에 따른 원유 도입비와 물류비 부담, 정부의 석유제품 수출 제한으로 실제 수혜는 제한될 수 있다는 전망이 나온다. 26일 업계와 외신 등에 따르면 아시아 경유·항공유 정제마진은 전쟁 이전 배럴당 20달러를 웃돌던 수준에서 최근 65달러 이상으로 치솟으며 약 두 달 만에 최고치를 기록했다. 우크라이나 드론 공격으로 정유시설이 피해를 입은 러시아가 이달 말까지 디젤 수출을 금지하면서 공급 부족 우려가 커진 영향이다. 국제에너지기구(IEA)는 중동 수출 정유시설의 재가동 지연과 아시아 지역의 낮은 가동률로 정제제품 공급 회복이 더디다고 분석했다. 여기에 전쟁 장기화로 군용 차량과 항공기 등에 쓰이는 경유·항공유 수요까지 늘면서 제품 가격이 원유보다 큰 폭으로 올라 정제마진이 확대됐다. 황금성검증 국제유가 상승은 정유사 실적에 양면적으로 작용한다. 재고평가이익과 래깅 효과로 수익성을 높일 수 있지만 원유 도입비와 운전자본 부담도 키운다. 브렌트유 선물은 지난 23일 배럴당 100.69달러로 마감하며 5월 22일 이후 처음으로 100달러를 넘어섰다. 후티 반군의 홍해 공격과 호르무즈 해협 통항 감소로 중동산 원유의 희망봉 우회 가능성이 커진 영향이다. 원유 조달에는 아직 차질이 없는 것으로 알려졌다. 대외경제정책연구원(KIEP)에 따르면 한국의 중동산 원유 수입 비중은 최근 3년간 70% 안팎을 유지했다. 산업부는 국내 정유사들이 9월까지 필요한 원유를 대부분 확보했고 감산이나 가동률 조정은 없다고 밝혔다. 에쓰오일은 얀부항을 통해 원유를 들여오고 있으며 GS칼텍스는 공급망을 다변화하고 있다. HD현대오일뱅크도 제품 생산 비중을 조정하며 공장을 정상 가동 중이다 성인릴게임 . 정제마진 강세는 국내 정유사들의 실적 회복을 뒷받침하고 있다. 2분기에도 정제마진과 윤활기유 사업 개선에 힘입어 양호한 실적이 예상된다. 에프앤가이드 컨센서스상 SK이노베이션과 에쓰오일의 2분기 영업이익은 각각 1조4123억원, 9415억원으로 전망된다. GS칼텍스와 HD현대오일뱅크도 정제마진 개선의 수혜를 입었을 것으로 업계는 보고 있다. 다만 이번 정제마진 상승이 하반기 실적 개선으로 직결되지는 않을 전망이다. 유가 상승으로 원유 도입에 필요한 운전자본 부담이 커지고 희망봉 우회 운송이 장기화하면 운임과 전쟁위험 보험료도 늘어난다. 여기에 정부의 석유제품 수출 제한 조치가 유지되는 만큼 해외 판매 확대에도 제약이 있다는 해석이다. 업계 관계자는 "원유 공급보다 정제제품 공급의 정상화가 더뎌 하반기 정제마진은 강세를 유지할 가능성이 있다"면서도 "고가 원유가 본격적으로 투입되고 우회 운송에 따른 비용이 늘면 실제 실적 개선 폭은 제한될 수 있다"고 말했다. 유 사업 개선에 힘